Bila RPM Tidak Stabil

Bila mengalami masalah dengan mesin mobil yang tidak stabil RPM nya jangan cepat
mengambil keputusan untuk mengganti komponen yang belum pasti, bisa jadi keputusan
tersebut tidak menyelesaikan masalah, khususnya gejala ini sering terjadi pada mercedes
tahun 76 (mini) kebawah. Saya pernah mengalami masalah seperti tersebut di atas, saya
mulai memeriksa setiap komponen yang dianggap dapat memberikan pengaruh terhadap tidak
stabilnya RPM atau mesin tidak dapat stasioner beberapa saat setelah berjalan.
Gejalanya, pada pagi hari mesin tetap normal dengan RPM stabil, namun beberapa saat
setelah panas mesin meningkat (pada mercedes temperatur 80 derajat masih dianggap
normal), RPM pun mulai menari-nari, apalagi dalam kondisi jalan yang macet, berbagai cara
telah saya tempuh diantaranya membawa kebeberapa bengkel, hasilnya nol besar, mengganti
paking dan kit karburator, men set ulang titik top pada distributor (kit nya diganti baru), kabel
busi diganti, bahkan pernah pula mengganti karburator, namun hasilnya tetap sama saja.
Masalah ini menggangu pikiran karena tidak ada kenyamanan berkendaraan.
Selama 6 bulan saya berupaya, hingga pada suatu saat terfikir oleh saya tentang kelistrikan,
mulailah saya menelusuri aliran listrik di seluruh jalur-jalur yang penting hingga akhirnya
terfokuslah pada werstan koil, lalu dicoba untuk tidak menggunakan werstan, hasil yang
didapat tidak terduga sama sekali, mesin dihidupkan selama lebih kurang 3 jam, juga uji coba
dijalan macet, RPM terpantau stabil, dan alhamdulillah kenyamanan berkendaraan pun saya
dapatkan kembali.

Bila RPM Tidak Stabil

Bila mengalami masalah dengan mesin mobil yang tidak stabil RPM nya jangan cepat
mengambil keputusan untuk mengganti komponen yang belum pasti, bisa jadi keputusan
tersebut tidak menyelesaikan masalah, khususnya gejala ini sering terjadi pada mercedes
tahun 76 (mini) kebawah. Saya pernah mengalami masalah seperti tersebut di atas, saya
mulai memeriksa setiap komponen yang dianggap dapat memberikan pengaruh terhadap tidak
stabilnya RPM atau mesin tidak dapat stasioner beberapa saat setelah berjalan.
Gejalanya, pada pagi hari mesin tetap normal dengan RPM stabil, namun beberapa saat
setelah panas mesin meningkat (pada mercedes temperatur 80 derajat masih dianggap
normal), RPM pun mulai menari-nari, apalagi dalam kondisi jalan yang macet, berbagai cara
telah saya tempuh diantaranya membawa kebeberapa bengkel, hasilnya nol besar, mengganti
paking dan kit karburator, men set ulang titik top pada distributor (kit nya diganti baru), kabel
busi diganti, bahkan pernah pula mengganti karburator, namun hasilnya tetap sama saja.
Masalah ini menggangu pikiran karena tidak ada kenyamanan berkendaraan.
Selama 6 bulan saya berupaya, hingga pada suatu saat terfikir oleh saya tentang kelistrikan,
mulailah saya menelusuri aliran listrik di seluruh jalur-jalur yang penting hingga akhirnya
terfokuslah pada werstan koil, lalu dicoba untuk tidak menggunakan werstan, hasil yang
didapat tidak terduga sama sekali, mesin dihidupkan selama lebih kurang 3 jam, juga uji coba
dijalan macet, RPM terpantau stabil, dan alhamdulillah kenyamanan berkendaraan pun saya
dapatkan kembali.

Mengakali Busi Mati

 

Adakalanya ada keperluan yang mendesak sehingga kita terpaksa berpergian dimalam hari
menggunakan sepedamotor, celakanya sepedamotor kita mogok di tengah perjalanan yang
mana sangat jarang sekali ada bengkel ataupun toko onderdil yang buka.
Jangan panik dulu dorong kendaraan kita ketempat yang aman seperti pom bensin ataupun
ketempat yang masih banyak orang berkumpul seperti pangkalan ojeg. Buka tools kit anda
kemudian buka busi dengan kunci busi. Periksa sistim pengapiannya, caranya :
1. kunci kontak dalam posisi on
2. kick starter sambil menempelkan busi ke blok mesin
3. lihat apakah ada loncatan bunga api dikutub busi (busi benar-benar mati jika tidak ada
percikan bunga api tetapi di kabel busi ada percikan/pengetesan lanjut tanpa busi)
4. setelah yakin bahwa jika sepedamotor anda rusak hanya karena busi yang rusak
dan anda tidak membawa cadangannya lakukan cara sederhana ini
- pecahkan kramik pada busi memakai batu yang bisa ditemukan di sekeliling anda
- cari sedikit kabel untuk menyambung karena tutup busi tidak bisa dipasang lagi
- pasang busi kembali
5. jalankan lagi mesin jika beruntung sepedamotor anda akan jalan lagi kurang lebih 40 km
lumayan bisa untuk pulangkan? setelah sampai tinggal ganti busi siapa tau dirumah masih
punya cadangannya.